特厚板是鋼材品種分類(lèi)的一種，用于建筑工程、機械制造等。。特厚板大厚度，國外寬厚板軋機設計為300mm、350mm和400mm，我國5000mm寬厚板軋機工程設計為400mm。國外寬厚板軋機實(shí)際生產(chǎn)過(guò)的厚度200mm、300mm、360mm和410mm高強度結構鋼板，但是為了保證壓縮比低合金高強板，均采用了大鋼錠作原料，開(kāi)一次坯再軋成特厚板。

       鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。

       汽車(chē)大梁鋼，用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板AH60高強板。由汽車(chē)大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。

       厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略高強鋼板經(jīng)銷(xiāo)商。在分析動(dòng)載荷下的應力和變形時(shí)，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業(yè)中早已有廣泛應用。近年來(lái)由于高壓、高溫和強輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。

       造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產(chǎn)的用于制造船體結構的鋼材。常作為鋼訂貨、排產(chǎn)、銷(xiāo)售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶(hù)需要生產(chǎn)不同國家規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等。船體用結構鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。

       1、質(zhì)量證明的審查：鋼廠(chǎng)交貨一定會(huì )根據用戶(hù)的要求按合同約定的規范交貨并提供原始質(zhì)量證明書(shū)。證明書(shū)中，必須具備以下內容：（1）規范要求；（2）質(zhì)量記錄編號及證明證號；（3）爐批號，技術(shù)等級；（4）化學(xué)成分和力學(xué)性能；（5）船級社認可證明及驗船師簽字。

       2、實(shí)物審查：船用鋼材的交貨，實(shí)物物體上應有生產(chǎn)廠(chǎng)標志等。具體有：（1）船級社認可標志；（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術(shù)參數如：爐批號、規范標準等級、長(cháng)寬尺寸等；（3）外觀(guān)光潔平順，無(wú)缺陷。

       合金元素對鋼熱處理工藝性能的影響：

       熱處理工藝性能反映鋼熱處理的難易程度和熱處理產(chǎn)生缺陷的傾向。主要包括淬透性、過(guò)熱敏感性、回火脆化傾向和氧化脫碳傾向等。合金鋼的淬透性高, 淬火時(shí)可以采用比較緩慢的冷卻方法,可減少工件的變形和開(kāi)裂傾向。加入錳、硅會(huì )增大鋼的過(guò)熱敏感性。提高鋼的強度是加入合金元素的主要目的之一。