我國新體系鋼材品種分類(lèi)中對中厚板按厚度分三類(lèi)：

       （1）中板3mm≤厚度<20mm；

       （2）厚板 20mm≤厚度<60mm；

       （3）特厚板 厚度≥60mm。中板厚度下限從3.0mm開(kāi)始是為了和國際的劃分標準接軌低合金高強板。

       目前低合金高強板，我國中板產(chǎn)品薄規格系列大多由熱軋寬帶鋼卷剪切而成。此外，在實(shí)際生產(chǎn)中，厚板產(chǎn)品的軋機也包括爐卷軋機，其接受訂貨批量生產(chǎn)厚度小規格為6.0mm；而寬帶鋼軋機生產(chǎn)鋼卷用于剪切鋼板也多從5.0mm起始。

       我國新體系鋼材品種分類(lèi)中對中厚板按特厚板厚度分三類(lèi)：

       （1）中板3mm≤厚度<20mm；

       （2）厚板 20mm≤厚度<60mm；

       （3）特厚板 厚度≥60mm。

       橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁。要求承受動(dòng)載荷、沖擊、震動(dòng)、耐蝕等。如：Q235q，Q345q等造船鋼板：用于制造海洋及內河船舶船體。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好AH60高強板。 如：A32，D32，A36,D36等

       鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能高強鋼板經(jīng)銷(xiāo)商。

       汽車(chē)大梁鋼，用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。

       中厚板是國家現代化不可缺少的一項鋼材品種,被廣泛用于大直徑輸送管、壓入容器、鍋爐、橋梁、海洋平臺、各類(lèi)船艦、坦克裝甲、車(chē)輛、建筑構件、機器結構等領(lǐng)域,其品種繁多,使用溫度要求廣泛(-20℃—600℃),使用環(huán)境要求復雜(耐候性、耐蝕性等),使用強度要求高(強韌性、焊接性能好等)。一般厚度在4mm以上的為中厚板(4—20mm的為中板,20—60mm為厚板,60mm以上的為特厚板)。

       合金元素對淬火、回火狀態(tài)下鋼的強化作用顯著(zhù), 因為它充分利用了全部的四種強化機制。淬火時(shí)形成馬氏體, 回火時(shí)析出碳化物, 造成強烈的第二相強化，同時(shí)使韌性大大改善, 故獲得馬氏體并對其回火是鋼的經(jīng)濟和有效的綜合強化方法。合金元素加入鋼中, 首要的目的是提高鋼的淬透性, 保證在淬火時(shí)容易獲得馬氏體。其次是提高鋼的回火穩定性, 使馬氏體的保持到較高溫度，使淬火鋼在回火時(shí)析出的碳化物更細小、均勻和穩定。