我國新體系鋼材品種分類中對中厚板按厚度分三類：

       （1）中板3mm≤厚度<20mm；

       （2）厚板 20mm≤厚度<60mm；

       （3）特厚板 厚度≥60mm。中板厚度下限從3.0mm開始是為了和國際的劃分標(biāo)準(zhǔn)接軌。

       目前，我國中板產(chǎn)品薄規(guī)格系列大多由熱軋寬帶鋼卷剪切而成。此外，在實際生產(chǎn)中，厚板產(chǎn)品的軋機(jī)也包括爐卷軋機(jī)高強(qiáng)度合金板材，其接受訂貨批量生產(chǎn)厚度小規(guī)格為6.0mm；而寬帶鋼軋機(jī)生產(chǎn)鋼卷用于剪切鋼板也多從5.0mm起始低合金高強(qiáng)板。

       我國新體系鋼材品種分類中對中厚板按特厚板厚度分三類：

       （1）中板3mm≤厚度<20mm；

       （2）厚板 20mm≤厚度<60mm；

       （3）特厚板 厚度≥60mm。

       橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁。要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等。如：Q235q，Q345q等造船鋼板：用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體。要求強(qiáng)度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。 如：A32，D32，A36,D36等

       鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作AH60高強(qiáng)板，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強(qiáng)度，還要有良好的焊接及冷彎性能。

       汽車大梁鋼，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜高強(qiáng)鋼板經(jīng)銷商，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。

       厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動載荷下的應(yīng)力和變形時，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。

       中厚板是國家現(xiàn)代化不可缺少的一項鋼材品種,被廣泛用于大直徑輸送管、壓入容器、鍋爐、橋梁、海洋平臺、各類船艦、坦克裝甲、車輛、建筑構(gòu)件、機(jī)器結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域,其品種繁多,使用溫度要求廣泛(-20℃—600℃),使用環(huán)境要求復(fù)雜(耐候性、耐蝕性等),使用強(qiáng)度要求高(強(qiáng)韌性、焊接性能好等)。一般厚度在4mm以上的為中厚板(4—20mm的為中板,20—60mm為厚板,60mm以上的為特厚板)。

       由于高強(qiáng)板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)沖孔后進(jìn)行冷彎加工生產(chǎn)，會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對該類高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的冷彎孔型的設(shè)計中需要多加側(cè)向定位裝置，合理設(shè)計孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進(jìn)入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對后續(xù)冷彎成型形狀的影響。