高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板要求具有一定的特殊性能：建筑結(jié)構(gòu)用鋼要具有良好的焊接性能，做到焊前不需預(yù)熱，焊后不需熱處理，以便于現(xiàn)場(chǎng)施焊高強(qiáng)度錳板，從而減小勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率低合金高強(qiáng)板。要具有較小的屈服強(qiáng)度波動(dòng)范圍。屈服強(qiáng)度變動(dòng)范圍大時(shí)，建筑物各部分之間屈服強(qiáng)度的匹配可能與設(shè)計(jì)要求值不同，容易產(chǎn)生局部損壞，降低建筑物的抗震性。

       我國(guó)新體系鋼材品種分類(lèi)中對(duì)中厚板按特厚板厚度分三類(lèi)：

       （1）中板3mm≤厚度<20mm；

       （2）厚板 20mm≤厚度<60mm；

       （3）特厚板 厚度≥60mm。

       橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁。要求承受動(dòng)載荷、沖擊、震動(dòng)、耐蝕等。如：Q235q，Q345q等造船鋼板：用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體。要求強(qiáng)度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好AH60高強(qiáng)板。 如：A32，D32，A36,D36等

       鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強(qiáng)度高強(qiáng)鋼板經(jīng)銷(xiāo)商，還要有良好的焊接及冷彎性能。

       汽車(chē)大梁鋼，用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。

    工程中常用的一類(lèi)厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，中厚板厚度25.0-100.0mm的稱(chēng)為厚板，厚度超過(guò)100.0mm的為特厚板。厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級(jí)，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。

       鋼板成張或成卷供應(yīng)。成張鋼板的規(guī)格以厚度*寬度*長(zhǎng)度的毫米數(shù)表示。熟悉板、帶材的規(guī)格，在寬度和長(zhǎng)度上充分利用，對(duì)提高材料利用率，減少不適當(dāng)?shù)倪吔怯嗔?、降低工時(shí)及產(chǎn)品成本，有十分重要的意義。普中板、低合金板、容器板  鍋爐板 橋梁板、船板。注：這幾種板材均出自中厚板軋機(jī)，只是由于煉鋼所加入材料的不同而區(qū)分開(kāi)來(lái)。

       合金元素與鐵、碳的相互作用，合金元素加入鋼中后，主要以三種形式存在鋼中。即：與鐵形成固溶體；與碳形成碳化物；在高合金鋼中還可能形成金屬間化合物。合金元素的強(qiáng)化作用, 正是利用了這些強(qiáng)化機(jī)制。用于制造重要工程結(jié)構(gòu)和機(jī)器零件的鋼種稱(chēng)為合金結(jié)構(gòu)鋼。主要有低合金結(jié)構(gòu)鋼、合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾珠軸承鋼。