鋼結(jié)構(gòu)建筑的安全性非常重要高強(qiáng)度冷軋板，對所用鋼材有特殊的技術(shù)要求低合金高強(qiáng)板。高層建筑用鋼受力情況復(fù)雜，要求具有安全可靠性高、使用壽命長，并能夠抵御一定的震烈度的損壞等特點，這就決定了高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板要求具有一定的特殊性能。通過應(yīng)用高建板可以極大的適應(yīng)和支持建筑結(jié)構(gòu)向高層化和大跨度發(fā)展的方向，以減輕結(jié)構(gòu)重量、降低建造成本、降低鋼結(jié)構(gòu)用材的厚度、提高其制造可靠性。

       特厚板是鋼材品種分類的一種，用于建筑工程、機(jī)械制造等。。特厚板大厚度，國外寬厚板軋機(jī)設(shè)計為300mm、350mm和400mm，我國5000mm寬厚板軋機(jī)工程設(shè)計為400mmAH60高強(qiáng)板。國外寬厚板軋機(jī)實際生產(chǎn)過的厚度200mm、300mm、360mm和410mm，但是為了保證壓縮比，均采用了大鋼錠作原料，開一次坯再軋成特厚板。

       造船用鋼一般是指船體結(jié)構(gòu)用鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。常作為鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶需要生產(chǎn)不同國家規(guī)范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等高強(qiáng)鋼板經(jīng)銷商。船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點劃分強(qiáng)度級別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。

       提高鋼的強(qiáng)度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高強(qiáng)度, 就要設(shè)法增大位錯運動的阻力。金屬中的強(qiáng)化機(jī)制主要有固溶強(qiáng)化、位錯強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化、第二相(沉淀和彌散)強(qiáng)化。合金元素的強(qiáng)化作用, 正是利用了這些強(qiáng)化機(jī)制。結(jié)構(gòu)鋼在退火狀態(tài)下的基本相是鐵素體和碳化物。合金元素溶于鐵素體中, 形成合金鐵素體, 依靠固溶強(qiáng)化作用, 提高強(qiáng)度和硬度, 但同時降低塑性和韌性。

       合金元素對淬火、回火狀態(tài)下鋼的強(qiáng)化作用顯著, 因為它充分利用了全部的四種強(qiáng)化機(jī)制。淬火時形成馬氏體, 回火時析出碳化物, 造成強(qiáng)烈的第二相強(qiáng)化，同時使韌性大大改善, 故獲得馬氏體并對其回火是鋼的經(jīng)濟(jì)和有效的綜合強(qiáng)化方法。合金元素加入鋼中, 首要的目的是提高鋼的淬透性, 保證在淬火時容易獲得馬氏體。其次是提高鋼的回火穩(wěn)定性, 使馬氏體的保持到較高溫度，使淬火鋼在回火時析出的碳化物更細(xì)小、均勻和穩(wěn)定。